時(shí)間：2018-07-04 15:50
7月3日消息，在勾勒出國(guó)際化戰(zhàn)略升級(jí)的藍(lán)圖后，京東進(jìn)一步謀求在國(guó)際舞臺(tái)闖出一席之地。而作為電商體系的開路者，與跨境物流企業(yè)形成戰(zhàn)略協(xié)同，也成為京東物流加碼國(guó)際化的策略。
近日，京東集團(tuán)旗下北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司與華貿(mào)國(guó)際物流股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將重點(diǎn)聚焦跨境物流，并在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)力、物流科技、電商等領(lǐng)域展開全方位合作。
公開資料顯示，華貿(mào)物流是中國(guó)改革開放后最早的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)之一，以跨境現(xiàn)代綜合第三方物流為主業(yè)。其旗下分支機(jī)構(gòu)遍布全國(guó)主要城市及全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有國(guó)際空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路、工程物流、倉(cāng)儲(chǔ)、跨境電商物流等核心業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)跨境物流服務(wù)產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。
在今年618年中大促期間，京東就曾宣布物流國(guó)際化將全面升級(jí)，確定未來(lái)10年的國(guó)際化方向?yàn)橐晕锪鞔蝾^陣的供應(yīng)鏈服務(wù)全球化，將搭建全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)(GSSC)，將全球本地交付時(shí)效提升至48小時(shí)。結(jié)合京東這一國(guó)際化布局來(lái)看，戰(zhàn)略合作華貿(mào)物流，后者在全球的服務(wù)產(chǎn)品及網(wǎng)絡(luò)覆蓋恐怕是合作的著眼點(diǎn)。
京東物流此前發(fā)布的618年中大促戰(zhàn)報(bào)顯示，在6月1日至6月18日期間，由京東物流送到海外的訂單同比增長(zhǎng)近6倍，出口國(guó)家排行前五位分別是俄羅斯、烏克蘭、波蘭、西班牙和法國(guó)。不難發(fā)現(xiàn)，歐洲國(guó)家已經(jīng)成為京東成長(zhǎng)十分迅速的海外市場(chǎng)。
從另一個(gè)角度來(lái)看，京東物流提出“物流國(guó)際化升級(jí)”，或許也是受形勢(shì)所迫。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，京東2014年至2017年第二季度的GMV同比增長(zhǎng)107%、82%、47%和46%。第二季度財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)作為京東618年中大促重要的參考數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)其其GMV增幅呈現(xiàn)逐年下滑趨勢(shì)。在國(guó)內(nèi)電商普遍遭遇增長(zhǎng)天花板，甚至大促也難以挽救的形勢(shì)下， “走出去”已經(jīng)成了電商企業(yè)的一道必選題。
而與電商體系配套的國(guó)際化物流網(wǎng)絡(luò)，也成為巨頭們所關(guān)心的一個(gè)話題。針對(duì)物流板塊，阿里今年5月已經(jīng)提出要建設(shè)國(guó)家智能物流骨干網(wǎng)，打造國(guó)內(nèi)國(guó)外兩張網(wǎng)，將必達(dá)時(shí)效分別縮短至24小時(shí)及72小時(shí)。
而不同于作為物流數(shù)據(jù)平臺(tái)的菜鳥，京東物流作為京東自營(yíng)的重模式物流企業(yè)，要走出去必然要借助更多企業(yè)的力量。無(wú)論是此次戰(zhàn)略合作華貿(mào)物流，還是此前獲得谷歌5.5億元美元的投資，對(duì)京東而言，都不失為為布局全球智慧供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)這一宏圖所做的準(zhǔn)備。
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